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Aéroport de Figari Sud Corse (FSC)

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Aéroport de Figari Sud Corse (FSC)

Code OACI: LFKF
Code IATA: FSC

Statut de l’aéroport: Depuis la saison aéronautique d’été 2017, l’aéroport est déclaré “à facilitation d’horaires” tel que défini dans le règlement communautaire 95/93.

Statut IATA: niveau 2

Site internet: Website: http://www.2a.cci.fr/figari-south-corsica-airport.html

Arrêté du 6 octobre 2016 qualifiant d’aéroport à facilitation d’horaires l’aéroport de Figari-Sud-Corse sur certaines périodes de l’année et désignant le facilitateur d’horaires sur cet aéroport

  • Informations générales

    Heures d’ouverture:

    (UTC – été) 05:30-21:30 tous les jours

    Trafic soumis au processus de facilitation d’horaires :

    Tous les types de trafic, y compris l’aviation générale et d’affaires.

    Demande de créneaux :

    • Aviation commerciale (Reference IATA Standard Schedule Information Manual Chapter 6) :

    Toute demande de créneaux doit être envoyée par e-mail à l’adresse suivante : slots@cohor.org 

    Les demandes de créneaux sont traitées pendant les horaires d’ouverture de COHOR.

    En-dehors des heures d’ouverture de COHOR, vous pouvez consulter e-Airportslots

    Toute modification des demandes des créneaux d’origine doit être notifiée à COHOR.

    Le facilitateur COHOR doit également être informé de tout accord de franchise ou code-share, et ce avant le démarrage des vols.

    • Aviation générale et d’affaires:

    Les opérateurs aériens contactent directement le gestionnaire d’aéroport, qui effectue pour eux en ligne la démarche de demande de créneaux auprès de COHOR. Les contacts des aéroports sont disponible sur le site « aviation générale » de COHOR via www.cohor.org,

  • Contraintes de facilitation pour l'été 2018

    Période

    La période de facilitation d’horaires s’étend du 18 juin au 2 septembre 2018. Aucune contrainte n’est imposée en dehors de la plage horaire 6h40-21h59 durant les heures d’ouverture de l’aéroport.

    Paramètres de facilitation 
    • Capacité piste en arrivée

    4* signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, 2 mouvements peuvent être acceptés pendant les 30 premières minutes et 2 mouvements pendant les 30 dernières minutes.

    • Capacité départ

    Pour tout départ d’un aéronef d’aviation commercial, COHOR recommande les horaires de départ en prenant en compte la capacité de traitement du trafic commercial dans le terminal , qui correspond au nombre maximal de banques d’enregistrement disponible fixé à 9. Pour ce faire, le facilitateur évalue l’impact de chaque recommandation d’horaire en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé et de critères d’affectation et d’utilisation des banques d’enregistrement définis dans le tableau ci-après qui tient compte d’un taux de remplissage des appareils de 100%.

    • Capacité des postes de stationnement

    Pour toute rotation (arrivée puis départ) d’un aéronef d’aviation commerciale, COHOR recommande les horaires d’arrivées de telle sorte qu’à tout moment de la journée, 5 aéronefs au maximum stationnent simultanément sur l’aire de trafic.

  • Contraintes de facilitation pour l'été 2017

    Nouvelles contraintes de facilitation pour l’été 2017 (05 mai 2017) 

    Période

    La période de facilitation d’horaires s’étend du 19 juin au 3 septembre 2017.

    Paramètres de facilitation 
    • Capacité piste en arrivée

    4* signifie que, au cours de la tranche horaire correspondante, 2 mouvements peuvent être acceptés pendant les 30 premières minutes et 2 mouvements pendant les 30 dernières minutes.

    • Capacité des postes de stationnement

    Pour toute rotation (arrivée puis départ) d’un aéronef d’aviation commerciale, COHOR recommande les horaires d’arrivée de telle sorte qu’à tout moment de la journée, 5 aéronefs au maximum stationnent simultanément sur l’aire de trafic.

    • Capacité départ

    Pour tout départ d’un aéronef d’aviation commerciale, COHOR recommande les horaires de départ en prenant en compte la capacité de traitement du trafic commercial dans le terminal, qui correspond au nombre maximal de banques d’enregistrement disponibles fixé à 7. Pour ce faire, le facilitateur évalue l’impact de chaque recommandation d’horaires en regard de cette capacité sur la base de l’appareil envisagé et de critères d’affectation et d’utilisation des banques d’enregistrement définis dans le tableau ci-après :

    Appareil envisagé Affectation des banques d’enregistrement Utilisation des banques d’enregistrement
    Capacité de l’avion en nombre de sièges Nombre de banques d’enregistrement nécessaires Ouverture de l’enregistrement avant l’heure de départ Fermeture de l’enregistrement avant l’heure de départ
    jusqu’à 89 sièges 1 90 minutes 30 minutes
    de 90 à 144 sièges 1 120 minutes 30 minutes
    plus de 145 sièges 2 120 minutes 30 minutes
    Graphiques d’encombrement de l’aéroport

    Disponibilités piste pour S17 Mise à jour 16mai17

    Disponibilités enregistrement pour S17 Mise à jour 16mai17